BikeNetKit skal hjælpe byer med at opbygge sikrere og smartere cykelnetværk
Open source-redskabet BikeNetKit fra IT-Universitetet i København giver byplanlæggere og beslutningstagere gratis, databaserede værktøjer til at forbedre cykelinfrastrukturen i hundredvis af byer.
Michael SzellForskningalgoritmer
Skrevet 9. november 2026 10:01 af Theis Duelund Jensen
Det nye open source-softwareværktøj BikeNetKit, udviklet på IT-Universitetet i København, skal hjælpe byer verden over med at designe bedre cykelinfrastruktur og fremskynde overgangen til sundere og mere bæredygtig bymobilitet.
Under ledelse af lektor Michael Szell kombinerer BikeNetKit en række gratis Python-baserede planlægningsværktøjer med en ny interaktiv visualiseringsplatform. Dermed får byplanlæggere, beslutningstagere, cykelorganisationer og borgere mulighed for at undersøge, hvordan cykelnetværk kan udvides, repareres og forbedres ved hjælp af databaserede indsigter.
BikeNetKit er udviklet gennem otte års forskning og er nu tilgængeligt via GitHub. Værktøjet udspringer af det voksende forskningsfelt Science of Bicycle Networks og omsætter akademisk forskning til praktiske værktøjer, der understøtter beslutningstagning i den virkelige verden.
"De fleste byer tilbyder stadig ikke sikker og velfungerende cykelinfrastruktur, selv om mange mennesker gerne ville cykle, hvis forholdene gjorde det muligt," siger lektor Michael Szell fra forskningsgruppen NERDS ved IT-Universitetet i København og ekstern forsker ved Complexity Science Hub.
"BikeNetKit er lavet til at bygge bro mellem forskning og praksis. Vi har brugt år på at udvikle algoritmer, der kan identificere de forbedringer af cykelnetværk, som giver størst effekt. Nu gør vi disse metoder tilgængelige som open source-værktøjer, som byer og borgere kan anvende direkte."
Fra forskningsprototyper til praktiske planlægningsværktøjer
BikeNetKit samler en række softwareværktøjer, der er udviklet til at løse forskellige udfordringer inden for cykelplanlægning. Værktøjssættet kan identificere manglende forbindelser i cykelinfrastrukturen, udpege kritiske huller i netværket, forbinde fragmenterede cykelruter og identificere muligheder for at etablere superblokke, der reducerer gennemkørende biltrafik.
Den tilhørende visualiseringsplatform på https://bikenetkit.org præsenterer resultater fra analyser gennemført i mere end 400 europæiske byer med over 100.000 indbyggere. Brugerne kan undersøge, hvordan forskellige tiltag kan styrke lokale cykelnetværk.
Softwaren anvender OpenStreetMap som primær datakilde og kan desuden tilpasses med byspecifikke datasæt, herunder data om trafikulykker, mobilitetsmønstre og transportinfrastruktur.
"Byplanlæggere står ofte over for vanskelige beslutninger om, hvor begrænsede ressourcer vil gøre størst nytte," siger Szell. "BikeNetKit hjælper med at besvare netop disse spørgsmål. Byer kan anvende deres egne data til at prioritere investeringer, uanset om målet er at forbedre sikkerheden omkring skoler, forbinde knudepunkter i den kollektive trafik, håndtere ulykkesbelastede områder eller udfylde kritiske huller i netværket."
Et open source-alternativ for byer
Initiativet har modtaget støtte fra Innovationsfonden og er desuden tilknyttet det europæiske Horizon-projekt JUST STREETS, som har fokus på at skabe mere levende og retfærdige bymiljøer.
Ifølge Szell har åbenhed været et grundlæggende princip gennem hele projektet.
"Offentlig infrastruktur bør drage fordel af offentlig viden," siger han. "Vi ønsker at give byer værktøjer, som de kan tilpasse, forbedre og genbruge, frem for at gøre dem afhængige af proprietære systemer. Ved at gøre metoderne gennemsigtige og reproducerbare håber vi at styrke lokale kompetencer og understøtte bedre langsigtet planlægning."
BikeNetKit-værktøjssættet er tilgængeligt via GitHub, mens den nye visualiseringsplatform på https://bikenetkit.org demonstrerer, hvordan data og beregningsmetoder kan hjælpe byer med at udvikle sikrere og mere sammenhængende cykelnetværk.
I takt med at byer verden over søger løsninger på trængsel, udledninger og folkesundhedsudfordringer, er projektets mål at gøre avanceret planlægning af cykelnetværk tilgængelig for alle, fra professionelle planlæggere til engagerede borgere, der arbejder for mere levende og attraktive byrum.
Theis Duelund Jensen, Presseansvarlig, telefon +45 2555 0447, email thej@itu.dk